أعلن وزير النقل الفدرالي عمر الغبرا يوم الجمعة عن استثمار في البنية التحتية يهدف إلى جعل نقل البضائع أكثر كفاءة باستخدام السكك الحديدية والممرات المائية بدلاً من الطرق الرئيسية.
و أعلن الوزير الغبرا عن تمويل من الحكومة الفدرالية بقيمة 12.5 مليون دولار لمشروع تبلغ تكلفته 27 مليون دولار.
و تكفل ميناء وندسور بتمويل حوالي 3.6 مليون دولار ،كما ستساهم شركة Essex Terminal Railway / Morterm بنحو 10.9 مليون دولار.
وقال الغبرة “كنا نعلم أن وندسور كانت واحد من أهم – إن لم يكن أهم – ممر تجاري لكندا و للكنديين”.
“وما نفعله الآن هو أننا نبني و نعزز تلك الميزة الاستراتيجية التي تتمتع بها وندسور.”
كما سيتم بناء مستودع جديد كجزء من المشروع ، بالإضافة إلى توسعة جدار الشاطئ في الميناء وبناء رصيف جديد للسفن.
و الهدف هو السماح بمزيد من وصول الشحنات التجارية من مونتريال إلى وندسور عبر السفن .
قال توني دي توماسيس رئيس شركة Essex Terminal: “سيوفر [الميناء الجديد] فرصًا لتعزيز قدرات النقل بالإضافة إلى التخزين في المستودع الجديد الذي سيتيح لمزيد من السعة .
و أشار ستيف سالمونز ، الرئيس والمدير التنفيذي لهيئة ميناء وندسور ، إلى أن أكثر من مليون حاوية تأتي إلى أونتاريو بالشاحنات والسكك الحديدية كل عام.
و قال “كثير من الناس في هذه المنطقة يجلبون الحاويات عبر مونتريال بالشاحنات أو عبر السكك الحديدية لأنهم لا يملكون خيارًا آخر ” “لكن مع هذا الإعلان ، أعتقد أنه صار هناك خيار جديد ( النقل عبر السفن ).
جسر جديد
و مع افتتاح جسر “جوردي هاو الدولي” في السنوات القليلة المقبلة ، قال عضو البرلمان في وندسور-تيكومسيه ، إيريك كوسميرشيك ، إن هذا الإعلان يمثل التزامًا آخر تجاه المدينة والمنطقة.
وقال “إنك ترى هذه الاستثمارات الكبيرة القادمة والتي تجمع كل القطع معًا لجعل وندسور مركزًا أساسيا للنشاط الاقتصادي هنا في منطقة البحيرات العظمى”.
و قال “النقل أمر بالغ الأهمية لذلك.إن صناعة المنتج شئ مهم ، لكن عليك نقله.”
و بالإضافة إلى تخفيف الازدحام على الطرق في المنطقة – وخاصة الطريق السريع 401 – فإن التحول إلى استخدام القطارات سيقلل أيضًا من التلوث ، وفقًا لبيان صحفي حكومي.
من المقرر أن يبدأ البناء في عام 2024 ومن المتوقع إنشاء ما بين 20 و 40 وظيفة.
رمي النفايات في وندسور
يجب على سكان وندسور الذين يرغبون في رؤية عمال جمع النفايات يزيلون النفايات من الجزء الأمامي من منازلهم ( بدلاً من الأزقة الداخلية المخصصة ) سينتظرون لفترة أطول قليلاً.
حيث أن لجنة النقل والبيئة والسلامة العامة في المدينة نظرت الأسبوع الماضي في التغيير قبل طرح عقد جديد لجمع النفايات الذي سيدخل حيز التنفيذ منتصف عام 2025.
ولكن بعد أكثر من 90 دقيقة من النقاش ، أرجأ أعضاء المجلس القضية في انتظار تقرير آخر بمعلومات إضافية.
هذا و توسع مدينة وندسور نطاق جمع القمامة ، مما يسمح بإضافة كيسين إضافيين للقمامة
قال عضو البلدية كيرن ماكنزي : “لقد أجرينا العديد من المناقشات في هذه القاعة على مر السنين ، لقد كانت مثيرة للجدل والآن لا أشعر أن لدي كل المعلومات التي أحتاجها”..
في تقرير موظفي المدينة ، أوصى بتغيير جمع القمامة من العديد من الأزقة السكنية إلى الجزء الأمامي من المنازل. وتقول إن هذه الخطوة من المتوقع أن توفر المال باستخدام شاحنات أكبر قادرة على استيعاب المزيد من القمامة وتتطلب عددًا أقل من الرحلات.
وقالت آن ماري ألبيدون ، مديرة الخدمات البيئية بالمدينة ، إن “جوهر المشكلة هو تلك المركبات” ، مضيفة أن المقاول سيحتاج أيضًا إلى وقت لشراء المركبات الموصى بها.
“إذا كنا نقوم بجمع النفايات من الأزقة ، فهذا يتطلب نوعًا محددًا جدًا من المركبات .”
و إذا تمت الموافقة على التغيير ، فسيستمر جمع النفايات من الأزقة في مناطق(BIAs) وكذلك في بعض الأماكن حيث الطرق ضيقة جدًا لاستيعاب شاحنة قمامة كبيرة.
و يقول أحد السكان المحليين الذي يعيش في وسط المدينة إن نقل جمع القمامة إلى مقدمة المنازل من شأنه أن يخفف من مشكلات السرقة التي يواجهونها (حيث أن اللصوص و المشردين يقصدون أماكن وضع النفايات ).
قال نيك أملين ، الذي يعيش في شارع بيليسير: “لقد تحول الزقاق الخاص بي إلى مكان شديد الخطورة”. “أعتقد أن جمع القمامة في الجزء الأمامي من المنازل سيكون تغييرًا إيجابيًا “.
To read the article in English press here
إقرأ أيضا: اونتاريو : الحفاظ على الأخلاق في وندسور تحديدا ! … ( صدر العدد الجديد )!
